風峪河道路快速化改造及綜合治理工程(二標段)
風峪河道路快速化改造及綜合治理工程(二標段)位于太原市晉源區，包括兩座掉頭橋，北側道路連續下穿舊晉祠路、羅城高速、開化溝，下穿通道全長405米。南側道路下穿舊晉祠路，下穿通道全長66米。雨水管線排入風峪河河道內，污水接入舊晉祠路現狀管線。該工程作為太原市“九河治理”的一項重點工程，于2017年6月開工建設，由一公司負責承建。施工中，由于風峪河地下水位較高，河道中淤泥較多，項目部通過在河道兩側打設工字鋼板樁，達到支撐施工場地，防止淤泥涌入的效果，有效解決施工困難。因地下通道開挖最深處達10米、基坑內砂石量大、管線改遷及鋼板樁支護難度大，項目部提前制定防治預案，并要求技術人員跟班作業，嚴格把控關鍵部位，確保施工安全。同時，項目部將施工計劃分解為月計劃、周計劃及日計劃，每周按時將周計劃下達至各民建隊，確定施工任務目標，明確完成時限，責任落實到人，為工程的順利推進奠定了堅實基礎。該工程建成后，實現雨污分流，成為太原市重要的東西向連續交通及景觀性通道，改善周邊居民的生活環境和出行條件。
冶峪河道路快速化改造及綜合治理工程（一標段）
冶峪河道路快速化改造及綜合治理工程（一標段）設計為南、北沿岸共兩條道路：道路東起濱河西路，西至舊晉祠路，北岸道路施工長度3200米，南岸道路施工長度3200米，道路紅線寬15米，主線均為單向雙車道，沿線下穿多條道路實現連續交通。同時，對冶峪河部分河道進行改線，對河道進行綜合治理，主要內容包括河底清淤，堤防工程等。該工程作為太原市“九河治理”的一項重點工程，于2017年6月開工建設，由一項目部、二項目部共同承建。施工中，一、二項目部始終堅持“質量第一”的原則，嚴把質量意識關、嚴控工序檢查關、嚴抓材料使用關，施工全過程注重加強質量監督，通過灌注碎石樁、旋噴樁對路基進行加固，河道全線打設鋼板樁、換填片石加固基坑，及時采用土工布，麻袋布或薄膜進行覆蓋，在各工序達到規范要求后方可進行下一道施工。在南屯橋施工過程中，一項目部采取雙排鋼板樁支護方法，在打設一排拉森樁和一排鋼板樁對河道內側進行支護的同時，及時進行澆筑，加固河道擋墻，杜絕河水流入基坑導致管道上浮的情況發生。在千峰南路橋施工中，出現河水倒灌情況，二項目部調配多臺水泵對基坑內進行不間斷抽水，搶抓時機采取對基坑底部填充片石、砂礫的方式對基坑進行加固，確保后續橋墩施工作業。該工程建成后，成為連接城市中心區和城西地區重要的東西向交通及景觀性通道，對我市綜合環境及生態治理具有重要意義。
太原南站東廣場配套路網工程
太原南站東廣場配套路網工程位于太原南站東側，西起太原火車南站東出口，東至太行路，南至車站南街以南200米，北至南中環街，共包括10條市政道路、五條高架匝道引橋及所屬沿線的照明、管線等配套設施，同時外加2條貴賓小路。其中，北營北路包含地下通道及地面道路兩部分，地下通道全長1124米。該工程作為省級重點工程項目，受到了社會各界的重點關注和上級領導的高度重視，于2017年4月開工建設，由八公司負責承建。施工中的重難點在于北營北路地下通道最深處達21米的深基坑施工，項目部采用混凝土灌注樁加內支撐的模式，第一 道內支撐為混凝土支撐，其余為多道鋼支撐，保證基坑壁穩定性。地下通道施工時，該通道頂板為折線拱形頂板，澆筑難度較大，項目部組織技術人員根據工程特點，研究出一種全新的支模方法，利用插模板的方式進行分段澆筑，在確保工程質量的同時，保證施工進度。同時，由于該工程情況復雜，項目部技術人員從“細節”入手，及時發現問題，并反復溝通協調，提出了合理化建議，確保了工程有序推進。在2019年的施工過程中，集團公司組織五家施工單位，60多臺施工機械、130多名施工人員，經過21天的奮戰，協作完成10條道路從路基、水穩到瀝青攤鋪的施工任務，其中瀝青攤鋪面積達到7萬平方米。全體參建人員在太原城市建設的“戰場”上，傾情演繹著市政鐵軍的“速度與激情”，太原南站以嶄新的面貌迎接“二青會”的八方來客。
